Communiqué du 18 juin 2015: Appel pour RESISTER à…… l’hémorragie ferroviaire en PACA !

A la lecture de l’article de la Marseillaise du 11 juin 2015 concernant les difficultés de « remise sur rail du train régional », nous constatons que l’analyse faite par notre Association sur la nécessité d’une nouvelle infrastructure ferroviaire entre Marseille et Nice est confirmée par les difficultés évoquées par le Vice-Président du Conseil régional délégué aux transports et à l’écomobilité, par le Directeur régional de la SNCF et par le Président de la FNAUT PACA. Tous disent la même chose, les difficultés actuelles proviennent essentiellement d’un manque de capacité des lignes ferroviaires, particulièrement celle desservant la Côte d’Azur constituée par une simple double voie construite en 1860.

Lettre accord Ministre : Réalisation d’une ligne entre Marseille, Toulon et Nice

La réalisation d’une ligne nouvelle entre Marseille, Toulon et Nice doit permettre de constituer un système ferroviaire performant pour la région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, en reliant les trois principales métropoles. Il vise à faciliter les déplacements à l’intérieur de la région en offrant une alternative à la route et en complétant la seule ligne ferroviaire existante du littoral. Elle contribuera à ouvrir la région PACA sur les autres régions françaises, à désenclaver l’Est de la région et à poursuivre la réalisation de l’arc méditerranéen Barcelone-Gênes.

Communiqué de Presse du 27 Mai 2015: Trains intercités en PACA : refusons l’hémorragie ferroviaire !

L’Association TGV Développement Var Nice Côte d’Azur dénonce les conclusions de la Commission Duron sur les TET entérinant la fin des trains intercités de jour comme de nuit en Région PACA. Cela va à l’encontre du développement des services ferroviaires de proximité et de longue distance que nous souhaitons, ambition qui explique notre combat depuis bientôt 15 ans pour la réalisation d’une nouvelle infrastructure ferroviaire entre Marseille et Nice (LN-PCA).

Compte rendu: Rencontre sur la Grande Vitesse Ferroviaire (GVF) du 19 Mai 2015

Il y a quelques mois Ville Rail et Transport publiait un article d’une dizaine de pages estimant que le TGV avait fait son temps et qu’il fallait opérer un retour vers le futur en passant à un concept de trains à Haut Niveau de service (THNS). Ensuite La Cour des …

Communiqué sur la Rencontre du 19 mai 2015 concernant la Grande Vitesse Ferroviaire (GVF) au Théâtre Mazenod à MARSEILLE.

Après une série de mauvaises nouvelles pour le secteur ferroviaire (rapport de la cour des comptes sur les LGV, vote controversé de la loi MACRON sur la libéralisation des bus, annonce de fermeture massive de lignes « TET » Trains d’Equilibre du Territoire, avis négatif de la commission d’enquête sur …

Communiqué du 21 Avril 2015 – Assemblée Générale TGV Développement

 Bientôt 15 ans de bataille et un projet LN PCA qui avance L’Association  TGV Développement Var Nice Côte d’Azur s’est réunie ce jour en assemblée générale  aux Arcs sur Argens. Elle soutient depuis 15 ans la réalisation d’une seconde infrastructure ferroviaire moderne, rapide et efficace pour desservir la région PACA, …

Quel avenir pour le Rail?

Sous l’impulsion du Conseil régional, le nombre de trains régionaux est passé, en utilisant les mêmes infrastructures, de 200 trains/jours en 2000 à plus de 750 trains/ jours en 2015, et ce n’est pas fini si l’on veut avoir moins de voitures et de camions sur nos routes et si l’on veut simplement respirer un air non chargé en CO2 et en particules fines, il devient donc  indispensable de moderniser les infrastructures existantes et d’en construire d’autres.

Alors prenez le temps de regarder ce film version 2015.

Dossier Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur : A l’aube d’une décision ministérielle sur la Priorité 2

A l’intention du Secrétaire d’Etat en charge des transports, de la mer et de la pêche

Contexte d’une décision ministérielle attendue sur la Priorité 2 du projet LN PCA

Notre Association soutient depuis 15 ans la réalisation d’une seconde infrastructure ferroviaire moderne, rapide et efficace pour desservir la région Provence Alpes Côte d’Azur.
Le rapport de la Commission Mobilité 21 concernant la hiérarchisation des projets prévus au SNIT et plusieurs visites à Marseille de votre prédécesseur ont permis à votre Ministère de constater que la réalisation de la deuxième infrastructure ferroviaire entre Marseille et Nice était une nécessité indispensable…

Lettre au Secrétaire d’État en charge des Transports de la mer et de la pêche

Monsieur le Secrétaire d’Etat, Notre Association soutient depuis 15 ans la réalisation d’une seconde infrastructure ferroviaire moderne, rapide et efficace pour desservir la région Provence Alpes Côte d’Azur. Vous allez être amené à prendre une décision ministérielle pour l’engagement des études de phase 2 sur la « Priorité 2 » …

Communiqué de Presse du 1er février 2015

La Ligne Nouvelle Marseille Nice est aussi utile et urgente Le Gouvernement vient de déclarer d’Utilité Publique et urgents les travaux relatifs à la LGV POITIERS-LIMOGES. L’Association TGV Développement Var Nice Côte d’Azur n’a pas d’avis à donner sur ce projet, qui ne semble cependant pas faire l’unanimité. Néanmoins, s’il …

Communiqué de Presse du 24 Octobre 2014

En rapportant un milliard d’€uros par an, le TGV n’est pas un boulet financier La Cour des Comptes publie cette semaine un rapport où elle dénonce l’insuffisante rentabilité du TGV et laisse planer le doute sur l’utilité de la construction de nouvelles LGV. Pour l’association TGV Développement Var Nice Côte …