Bulletin n°24 – Une dernière concertation d’utilité publique

La première partie de la phase de concertation demandée par la CNDP s’est achevée le 4 juillet à Marseille. Cette phase était destinée au monde associatif et au monde économique. Les réunions thématiques sur la saturation du réseau ferroviaire en Provence Alpes Côte d’Azur et sur le souhait de tous, du respect de l’Environnement, ont permis d’expliquer précisément pourquoi cette nouvelle infrastructure est nécessaire, afin d’assurer le développement futur de notre région tout en permettant à ses habitants de se déplacer dans
des conditions confortables sans pour autant détériorer l’environnement et leur santé.

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Lettre ouverte à Mesdames, Messieurs, les candidat(e)s aux régionales 2015

Vous sollicitez les suffrages des habitants de Provence Alpes Côte d’Azur pour les représenter au Conseil Régional pour les 6 ans à venir. Pour jouer un rôle important au sein de cette Collectivité, vous devrez assurer l’avenir des générations futures en les dotant des outils nécessaires à cette perspective.

La Région Provence Alpes Côte d’Azur connaît un fort dynamisme démographique avec bientôt six millions d’habitants, renforcé par un tourisme important lié à son attractivité. Mais une seule ligne ferroviaire construite en 1860 permet la desserte du littoral de Marseille à Nice.

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Expo: Une ligne nouvelle en Provence côte d’azur

POURQUOI ? La région PACA c’est un fort dynamisme
démographique :
■ + de 5 Millions d’habitants
■ Depuis la fin du 19è siécle : X 3
■ Croissance annuelle : 0.8%
■ 75% de la population concentrée sur une frange
littorale de 10% de son territoire
■ Un tourisme important : 34 millions de visiteurs par an,
équivalent de +2millions de population permanente
l’été

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Lettre accord Ministre : Réalisation d’une ligne entre Marseille, Toulon et Nice

La réalisation d’une ligne nouvelle entre Marseille, Toulon et Nice doit permettre de constituer un système ferroviaire performant pour la région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, en reliant les trois principales métropoles. Il vise à faciliter les déplacements à l’intérieur de la région en offrant une alternative à la route et en complétant la seule ligne ferroviaire existante du littoral. Elle contribuera à ouvrir la région PACA sur les autres régions françaises, à désenclaver l’Est de la région et à poursuivre la réalisation de l’arc méditerranéen Barcelone-Gênes.

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Quel avenir pour le Rail?

Sous l’impulsion du Conseil régional, le nombre de trains régionaux est passé, en utilisant les mêmes infrastructures, de 200 trains/jours en 2000 à plus de 750 trains/ jours en 2015, et ce n’est pas fini si l’on veut avoir moins de voitures et de camions sur nos routes et si l’on veut simplement respirer un air non chargé en CO2 et en particules fines, il devient donc  indispensable de moderniser les infrastructures existantes et d’en construire d’autres.

Alors prenez le temps de regarder ce film version 2015.