L’association Développement, Environnement Provence Azur avec le Rail et le Train (DEPART)

L’association Développement, Environnement Provence Azur avec le Rail et le Train (DEPART)

Site de l'association pour le développement des transports régionaux en PACA
Qui sommes-nous ?
La Ligne Nouvelle PCA ?
Les Bulletins

Qui sommes-nous ?

Le développement des transports régionaux en Provence Alpes Côte d’Azur passe par la construction d’une nouvelle infrastructure ferroviaire rapide et efficace. Ce projet indispensable pour l’aménagement du territoire doit être réaliste et raisonnable.

L’association Développement, Environnement Provence Azur avec le Rail et le Train (DEPART) a pour objectif de soutenir et de promouvoir la réalisation de la liaison ferroviaire reliant la ligne actuelle du TGV Méditerranéen à Nice afin de permettre à tous les habitants de Provence Alpes Côte d’Azur de ce déplacer rapidement tout en facilitant les transports au quotidien.

Les bulletins

Bulletin N°25 – Concertation d’utilité publique de 2016 : RÉSULTATS
La commission Nationale du Débat Public lorsqu’elle avait décidé de ne pas refaire un débat public sur le projet LNPCA, avait cependant demandé à SNCF Réseau d’organiser une concertation avec les élus, les associations et le public avant l’enquête d’utilité publique. Cette concertation a eu lieu d’avril à décembre 2016. Rappelons que cette concertation n’a été éffectuée que sur les prestations prévues en priorité 1, à savoir la modernisation des nœuds ferroviaires de Nice et de Marseille.
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Bulletin n°24 – Une dernière concertation d’utilité publique
La première partie de la phase de concertation demandée par la CNDP s’est achevée le 4 juillet à Marseille. Cette phase était destinée au monde associatif et au monde économique. Les réunions thématiques sur la saturation du réseau ferroviaire en Provence Alpes Côte d’Azur et sur le souhait de tous, du respect de l’Environnement, ont permis d’expliquer précisément pourquoi cette nouvelle infrastructure est nécessaire, afin d’assurer le développement futur de notre région tout en permettant à ses habitants de se déplacer dans des conditions confortables sans pour autant détériorer l’environnement et leur santé.
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Bulletin n°23 – Sortons la ligne nouvelle de terre pour + de tgv et + de ter
Le Débat Public concernant la réalisation de la ligne nouvelle en PACA a eu lieu en 2005, et passé un délai de 5 ans, la loi oblige le Maître d’Ouvrage à demander à la CNDP si un nouveau Débat Public est nécessaire. Courant 2014, SNCF Réseau a donc établi un dossier de saisine de la CNDP. Après réflexion et comme la loi l’autorise, la CNDP a logiquement jugé qu’il était inutile de refaire un Débat Public. En effet les différentes informations et concertations auprès du public et des élus, réalisées depuis plus de dix ans, ont permis de faire connaître largement le projet et ont été prises en compte pour le faire évoluer de manière conséquente. La CNDP souhaite malgré tout que cette concertation se poursuive jusqu’à l’Enquête Publique, dans le cadre de la 2nde phase d’études
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Bulletin n°22 – Quelle avenir pour le rail ?
Après le rapport de la cour des comptes sur les lignes à grande vitesse, puis après le vote controversé de la loi MACRON sur la libéralisation des bus nous avons rencontré de nombreux habitants de PACA, tous ont l’impression qu’un grand pas en arrière est en train de se faire. En effet plus personne ne conteste que les lignes LGV ont permis de développer d’une manière importante les trains au quotidien et qu’elles ont permis de structurer le territoire permettant aux personnes de se déplacer mieux et plus souvent. Plusieurs études le démontrent avec sérieux. J’éviterai volontairement de prendre des exemples de villes sur la Côte d’Azur mais regardons simplement une ville comme Annecy : des dizaines de TGV après avoir roulé sur des lignes de montagnes dont certaines à voie unique desservent cette ville pour le plus grand bonheur des centaines de voyageurs qui les empruntent et pour l’attractivité du territoire qui en résulte
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Bulletin n°21 – LNPCA et si on retrouvait le nord ?
Le Copil de juillet 2014 a pris acte des décisions de l’Etat concernant le projet de LNPCA. Les investissements prévus en Priorité 1 sont donc acceptés pour 6,7 Milliards d’euros. Concernant la Priorité 2, les collectivités poussent pour approfondir les études, le bilan de la consultation montre une forte attente de notre territoire, particulièrement pour la section Est Var-Mougins. Coté collectivités, le Var et Toulon montrent moins d’hostilités au projet que par le passé… tant qu’il n’est pas question du scénario alternatif que nous avions proposé pour éviter Toulon : il est pourtant le seul scénario réaliste pour permettre d’achever l’ensemble du projet au moindre coût.
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Bulletin n° 20 – Nous devrions gagner 20 ans !
La région Provence Alpes Côte d’Azur, particulièrement attractive sur le plan social et économique, requiert pour son développement futur un important effort en matière de mise à niveau et de développement de ses infrastructures de transports. La thrombose routière, l’impossibilité pour le ferroviaire d’y faire face, et la pollution qui en découle, menacent la région. Les principaux réseaux sont saturés et les temps de parcours augmentent. La lutte contre l’étalement urbain, l’augmentation des prix de l’énergie et les enjeux climatiques doivent être pris en compte dans la réflexion prospective sur les infrastructures de transports.
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Bulletin n°19 – Ligne nouvelle PACA une victoire … à compléter !
Vaut-il mieux déplorer le verre à moitié vide ou faut-il apprécier le verre à moitié plein ? Telle est l’ambivalence dans laquelle nous placent les conclusions de la Commission Mobilité 21 en juin 2013, suivies par le Gouvernement en juillet et entérinées par le Comité de pilotage (COPIL) de la Ligne Nouvelle Provence Cote d’Azur (LN PCA) de Septembre 2013. Nous pouvons être satisfaits de l’intérêt que cette Commission a porté à notre projet et aux difficultés de déplacements de la région PACA dans laquelle elle s’est d’ailleurs rendue. Les études vont se poursuivre sur l’ensemble de la LN PCA pour franchir toutes les étapes administratives nécessaires au lancement des travaux. Nous sommes clairement conscients que le projet revient de loin et figure maintenant sur le dessus de la pile.
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Bulletin n°18 – J’aime ma région je dis oui à une ligne nouvelle moderne, rapide et efficace !
Après les élections présidentielles de 2012, le nouveau Président de la République a décidé de revoir tous les projets qui figuraient au Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) depuis de nombreuses années, sans être financés, « parait-il ». Une Commission, appelée « Mobilité 21 » a été mise en place pour faire le tri des projets, les élaguer et les reprogrammer. Notre projet de ligne nouvelle sur PACA, fait donc partie de la liste à examiner. Le choix des tracés prévu en 2009 faisait que ce projet restait excessivement cher (16 milliards d’euros) et ne faisait pas l’unanimité auprès d’une partie de la population et des élus.
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Adhésion

Réaction Loi d’Orientation sur les Mobilités (LOM): Courriers à la Ministre Chargée des Transports

Madame la Ministre, La ligne existante Marseille Nice cumule tous les trafics, elle est la ligne française la plus utilisée en passagers et en nombre de trains hors l’Ile de France. Les trains du quotidien ont été multipliés par trois depuis 15 ans sans que d’importantes modernisations ne soient effectuées. …

Communiqué adressé aux Députés de Sud Provence Alpes Côte d’Azur (Loi OM)

Objet : Ligne nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) Loi d’Orientation sur les Mobilités (LOM) Mesdames et Messieurs les Députés de Sud Provence Alpes Côte d’Azur. Veuillez trouver ci-joint le communiqué de notre Association reprenant la nécessité cette nouvelle infrastructure ferroviaire reliant Marseille à Nice voire l’Italie (LNPCA). Le Conseil d’Orientation des …

Réaction Loi d’Orientation sur les Mobilités (LOM): Courriers au Premier Ministre

Monsieur le Premier Ministre La ligne existante Marseille Nice cumule tous les trafics, elle est la ligne française la plus utilisée en passagers et en nombre de trains hors l’Ile de France. Les trains du quotidien ont été multipliés par trois depuis 15 ans sans que d’importantes modernisations ne soient …

Rapport du COI : la LNPCA est un projet prioritaire Accélérons son financement !

Communiqué de presse du 1 Février 2018 Le Conseil d’Orientation des Infrastructures (COI), présidé par Philippe DURON, a rendu son rapport ce Jeudi 1er Février. Chargé de hiérarchiser les grands projets nationaux pour la future Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), il a classé prioritaire le Projet de Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA). Pour …

Valorisation des infrastructures lourdes dans les mobilités du quotidien et soutien au projet LNPCA

Arguments de l’Association TGV Développement Var Nice Côte d’Azur “Il faut accélérer” C’est ce que Macron a dit concernant la lutte contre le changement climatique lors du One Planet Summit. “Il faut s’engager beaucoup plus fortement dans l’action climatique” “il ne faut pas se tromper, on est en train de …

Pour Duron, le Président du COI : « la LNPCA est actée » Comme Macron, nous disons : « Il faut accélérer »

Communiqué de presse du 13 janvier 2018 L’Association TGV Développement se félicite de la venue du Comité d’Orientation des Investissements (COI) et de son Président Philippe DURON à Nice ce Jeudi 11 Janvier 2018. En charge de sélectionner les grands investissements à programmer, ce Comité a pu constater la très …

Communiqué de presse du 15 décembre 2017 – Pas de pause pour LNPCA !

L’Association TGV Développement a tenu ce jour 15 décembre 2017 son assemblée générale au cours de laquelle a été rappelé par tous les participants que si l’amélioration des conditions de mobilité était un enjeu stratégique pour le développement de notre région, le maintien de la situation actuelle serait une catastrophe …

La Marseillaise : Pas de pause pour les pro « Ligne Nouvelle »

Face au risque d’abandon de projet de ligne nouvelle, l’association TGV Développement monte au créneau.
Pour Alain Patouillard, président de l’association, fervent partisan de la Ligne à grande vitesse, le dossier doit rester une priorité et même être étendu.
Enterré le projet de nouvelle ligne en Provence Alpes Côte d’Azur ? Sur le mode pause ? Difficile de le savoir clairement, surtout après les premiers arbitrages budgétaires d’Emmanuel Macron et de son gouvernement

Contact

Comment faire pour nous contacter :

  • Adresse postale : Association Développement, Environnement Provence Azur avec le Rail et le Train (DEPART)
    7, Avenue Aristide Briand BP  66
    83270  SAINT-CYR-SUR-MER
  •  Téléphone : 06 13 20 07 79
  • Adresse électronique : lgvpaca@free.fr / alainpatouillard@club-internet.fr / j.cl.sappa@wanadoo.fr